本报记者 杜雨萌

6月26日，中国物流开放日暨第五届“流动中国”主题活动在北京召开。

作为一家成立于2021年12月6日，以综合物流为主业的中央企业，中国物流集团有限公司（简称“中国物流集团”）党委书记、董事长刘敬桢表示，成立近五年来，中国物流集团深度融入国家“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，境外服务网点覆盖36个国家和地区，整合公路货车运力307万辆、船舶3.6万艘，并战略入股东航物流，实现公铁水空全业态覆盖；动能更加强劲，数智科创赋能增效，发布千亿参数“流云”大模型，以数字技术降低全社会物流成本；格局更加开阔，深度服务国家战略，全力保障国内重大工程，积极支撑“一带一路”标志性项目，国际班列运量增幅超350%，持续拓宽内外双向流通通道，为构建新发展格局提供坚实物流支撑。

“当前国家正在统筹推进‘六张网’的整体布局，作为‘六张网’之一的物流网建设，也迎来前所未有的战略窗口期与发展机遇期。中国物流集团将坚持内生增长与外延并购双轮驱动，主动融入国家‘六张网’建设，以经得起时代检验的过硬答卷，展现综合物流‘国家队’的使命担当。”刘敬桢表示。

会上，全国政协委员、中国民用航空局原党组成员柳芳结合航空物流从业经历与行业调研，围绕多式联运、产业协同、低空物流、国际供应链四大维度，为物流央企高质量发展指明实践路径。

首先是多式联运的效率提升过程中，托盘的标准化一直是制约因素之一。中国物流集团作为国家队，可发挥带头作用，推动行业共同努力进一步推动标准化工作在全国范围内的统一落实。

其次，充分利用国内制造业优势，围绕制造业实际需求，进一步提供更优质的物流产品和服务，引导制造业企业将内部分散的物流需求整合并释放出来，与物流企业建立互利共赢的长期战略合作关系。同时，加强物流与制造业规划布局协同，推动物流园区合理布局，减少无效物流。

再次，要把握低空经济发展机遇，充分发挥无人机在物流配送领域的作用，对传统货站进行适配改造，试点建设新型作业场站，快速实现空路转运，有效解决偏远乡村末端配送“最后一公里”难题，以新质生产力带动物流业创新发展。

最后，要打造具有国际竞争力的物流企业，维护我国产业链供应链安全。可在国际运输、保险、报关等高附加值服务领域以及海外仓布局等方面加强多方合作，整合资源，构建更加稳定完善的物流网络，提升国际竞争力和话语权，助力中国物流集团加快打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。

值得一提的是，今年4月份，国铁集团会同中国物流集团等多家单位共同发起成立了中国多式联运发展联盟，以“打造95306国家多式联运平台”为核心目标，合力共建铁水联运、铁公联运、技术创新三个协作平台。

全国政协委员、中国铁道科学研究院集团首席研究员张格明进一步表示，国铁集团与中国物流集团作为中国多式联运发展联盟的主导单位，建议进一步发挥牵头协调作用，依托联盟平台凝聚行业共识，针对上述难点堵点问题集中攻关，共同推动我国多式联运高质量发展。

（编辑 张伟）