本报记者 刘钊

4月23日，在2026年证券市场年会行业分会汽车资本大会上，《证券日报》社副社长姜帆在致辞时表示，当前汽车产业正处在百年变局加速演进的重要关口。随着电动化、智能化特别是人工智能技术加快发展，汽车产业竞争逻辑正在发生深刻变化，汽车行业迎来了由大变强、换道突破的重要历史机遇。

《证券日报》社副社长姜帆

姜帆表示，过去百年，全球汽车工业竞争更多集中于发动机、变速箱等机械体系，而当下人工智能正加速渗透汽车研发、制造、产品和运营等多个环节，成为影响产业竞争格局的重要变量，也在重塑产业竞争的底层规则。正因如此，本届大会将主题确定为“AI会不会颠覆汽车行业格局——智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇”，这一议题既是行业关注焦点，也是摆在整车企业、零部件企业、科技公司以及资本市场面前的一道现实考题。

谈及产业发展现状时，姜帆指出，2025年我国汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，连续17年位居全球第一；新能源汽车产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，连续11年居全球首位，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.9%，汽车出口达到709.8万辆。一系列数据表明，中国汽车产业的规模优势、市场优势和场景优势正在进一步巩固。

在姜帆看来，在产业规模持续扩大的基础上，人工智能正推动汽车产业与资本市场形成更紧密的联动。2026年《政府工作报告》提出，要“深化拓展‘人工智能+’，推动重点行业领域人工智能化”，这为汽车产业智能化升级提供了更明确的方向。与此同时，资本市场对汽车产业的定价逻辑，也正从传统制造能力加快转向科技能力、智能化水平和全球化布局。2025年，A股IPO募资总额达1341.41亿元，港股IPO融资规模位居全球交易所前列；在A股和港股上市的汽车整车及上下游企业总数达到40家，越来越多产业链企业正借助资本市场强化研发、拓展海外市场、完善产业生态。

不过，姜帆认为，人工智能赋能汽车产业并非一蹴而就。在技术快速演进的同时，安全边界、标准体系、数据治理、伦理规则和商业闭环等问题也在同步显现。越是在这一阶段，越需要产业界、科技界、投资界和媒体界加强交流，形成更多理性判断，凝聚更多建设性共识。

姜帆进一步表示，作为《经济日报》社主管主办的财经证券专业媒体和证券市场信息披露媒体，《证券日报》始终关注汽车产业与资本力量的双向奔赴，关注技术突破如何转化为产业优势，关注产业升级如何更好对接资本市场。希望本届大会继续发挥平台作用，推动思想交流更深入、产业与资本对接更高效，让更多有价值的观点转化为推动行业前行的力量。

“站在由大变强的关键节点上，AI带来的不仅是一次技术升级，更可能是一场产业能力、组织能力和竞争规则的系统重塑。谁看得更远、想得更深、落得更实，谁就更有机会赢得未来。”姜帆说道。

（编辑 才山丹）