本报记者 李昱丞

3月20日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”，A股股票代码：002594.SZ）A股股价高开0.74%，A股股价首次突破400元/股大关并创历史新高，以A股股价计算的总市值超过12000亿元，位居深市市值第一。截至记者发稿，公司股价回落至400元/股以下。

消息面上，近期比亚迪大动作不断。3月17日晚间，公司举办年内第三次技术发布会，以“技术开年”的姿态明显。此次发布会上，比亚迪发布超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，在电池、电机、电控方面全面升级，电动化布局不断提速。

据悉，比亚迪的闪充电池提出“油电同速”目标，通过1000V高压架构和1000A充电电流，充电功率可达1兆瓦，可实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，实现5分钟补能400公里。

华泰证券发布的研报显示，推测该技术的实现，需要电池、车、桩三位一体的技术配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布设备、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等环节增量需求。比亚迪此次新技术发布，不仅提升其自身竞争力，还将形成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。

此外，比亚迪在3月18日推出2025年员工持股计划（草案），为公司历史上规模最大的员工持股计划，覆盖2.5万人，预计涉及资金不超过41亿元。在公司层面业绩考核目标方面，比亚迪此次员工持股计划以2025年至2027年三个会计年度为业绩考核年度，前述三年的营业收入同比增长率分别不低于10%。

2025年至今，比亚迪A股股价涨幅已超40%。

开年以来，DeepSeek横空出世引发中国科技股重估。比亚迪与阿里巴巴集团控股有限公司、联想集团有限公司、美团、中芯国际集成电路制造有限公司、腾讯控股有限公司及小米集团受到市场关注。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元在接受《证券日报》记者采访时表示，比亚迪不再局限于传统汽车制造商角色，而是朝着集新能源技术研发、高端品牌塑造、全球化布局于一体的综合性科技企业迈进。

“从比亚迪近期股价表现和市场情绪来看，资本市场已经跳出了‘传统车企估值逻辑’，开始按照‘全球新能源科技巨头’来重新定价比亚迪。”努曼陀罗（丽江）管理咨询合伙企业执行事务合伙人霍虹屹对《证券日报》记者表示，过去，市场对比亚迪的认知更多停留在“国内新能源龙头”，估值往往受限于传统车企的PE倍数。而现在，比亚迪在技术研发、产业链整合和全球化扩张上的能力，已经让它具备了“科技公司属性”，市场也因此给予它更高的成长性预期。

（编辑 乔川川）