本报记者 龚梦泽

9月21日，2023中国汽车产业ESG先锋指数成绩发布会暨ESG社会责任践行研讨会召开。会上发布了“2023中国汽车产业ESG先锋指数”，该评价由中汽信科联合责任云研究院共同开展，旨在从ESG（环境、社会、治理）视角梳理诊断中国汽车企业发展现状，总结中国汽车产业ESG建设阶段性特征，以期挖掘优秀，找出差距，以评促改，共同推动中国汽车行业的可持续发展。

据《证券日报》记者了解，来自宝钢股份、长安汽车、比亚迪汽车、小鹏汽车、吉利汽车、丰田中国、理想汽车、北汽蓝谷、申万宏源证券等20多家企业和金融机构代表与会。

发布会现场，中汽信科党委委员、总工程师王军雷表示，2023中国汽车产业ESG先锋指数的推出为汽车行业搭建了一个全面、科学、公正的评价体系，帮助企业更好地管理环境和社会风险，提升企业治理质量，增强可持续发展的竞争力，推动整个行业的可持续发展。

2023中国汽车产业ESG先锋指数榜单由责任云研究院执行院长、责任云集团副总经理杨静发布，并对评价体系及行业特色指标、样本来源、采集方式等指数技术路线进行介绍。

据悉，2023中国汽车产业ESG先锋指数聚焦汽车全产业链，基于行业影响力、经营业绩、ESG实践及ESG相关报告披露情况，遴选出100家企业（集团公司56家，二级单位44家；商用车企业10家，零部件企业14家）作为评价对象，以专门构建的中国汽车产业ESG评价指标体系为评价依据，通过企业ESG相关报告、年报、专项报告及官网官微等公开信息渠道和信用中国、万得等第三方渠道，对这100家样本企业开展ESG评价，并综合考量企业的ESG重大实践加分和重大缺失扣分，最终形成中国汽车产业ESG先锋系列指数，包含总榜单1个，分榜单9个。

中汽传媒总经理赵博文对本次成绩进行解读并提出针对性提升建议：从榜单整体表现看，中国汽车产业ESG先锋指数平均得分为37.0分（二星级），相较于互联网、航天、医药等产业平均分数差距较大，ESG工作整体处于起步阶段，ESG信息披露严重不足。

从评价主体层级看，集团公司ESG各维度表现均优于分子公司，下一步集团可自上而下推动ESG体系建设；从整零对比角度看，汽车零部件企业ESG表现优于整车企业，下一步整车企业需发挥链长责任，带动产业链供应链可持续发展；自主品牌积极响应国家ESG政策监管要求，ESG整体表现优于合资品牌和外资品牌。

“不同于油气、冶金、钢铁等行业，汽车产业链长且复杂，车企难以对全部供应链企业进行精细管理和深入排查，ESG数据的准确性也难以保证，传统车企和造车新势力的经营模式天差地别，难以形成ESG关键议题的共识，加大了适用于全行业的ESG评价体系构建的难度，更带来了ESG披露难度大的问题。”中汽信科党委委员、总工程师王军雷表示，2023中国汽车产业ESG先锋指数就是为汽车行业提供了一个全面、科学、公正的评价体系，帮助企业更好地管理环境和社会风险，提升企业治理质量，增强可持续发展的竞争力，推动整个行业的可持续发展。

中国社科院教授、责任云研究院创始院长钟宏武认为，本次发布的“中国汽车产业ESG先锋指数”在广泛对标国内外ESG评级框架和信息披露理论模型的基础上，建立了ESG评价理论模型和评价指标体系。

在信息来源方面，除与国资委合作的ESG指数会纳入调研问卷外，其他指数均通过“背对背”的形式采集企业公开信息和国家企业信用信息公示系统、Wind数据库等第三方信息，技术团队在国内外通用ESG标准的基础上，着重进行了汽车行业ESG报告研究、汽车行业政策背景分析和汽车行业ESG标准对标，系统梳理总结行业特色指标，构建起专属于本项目的中国汽车产业ESG评价指标体系。

（编辑 李波）